个人气体探测器

校准和碰撞测试

什么是校准

每个气体探测器都包含传感器读数的周围的气氛。随着时间的推移,视觉阅读显示在探测器可以漂移和失去准确性。为了避免不准确的读数器需要定期调整。校准不能替代撞击测试,这是气体监控程序的另一个重要的组成部分。

校准涉及应用已知浓度的气体探测器,同时在校准模式。仪器的电子显示阅读将调整以匹配所需的值基于应用浓度,从而调整显示的准确性。

最常见的问题之一,校准频率应该完成了。校准之间的时间各有不同,但至少应该遵循制造商的建议。你可能需要经常调整基于省级法规或您自己的公司政策。每个探测器的校准的日期和时间应该被记录和跟踪的整个生命周期,探测器。

对接模块等MicroDock二世从BW,可以简化这个过程通过自动执行校准和电子存储这些信息。所有你需要做的是将探测器插入模块并按几个按钮开始校准。其余的MicroDock II照顾!

什么是碰撞测试

撞测试校准的近亲。而校准周期维护调整气体探测器的读数,碰撞测试应该做日常(至少)验证传感器实际上是功能。只需要几秒钟,是通过施加一个已知的目标气体的浓度,以确保探测器进入当气体到达传感器报警模式。

理想气体探测器应该撞测试在每个转变改变或每次移动到一个新用户。每天至少要做一次。这是由于探测器的传感器可以失败报警有各种各样的原因:

• 传感器在其生命的终结
• 传感器的端口已经被泥土或碎片
• 一个或多个传感器已经损坏或“毒害”任意数量的来源,包括溶剂、硅树脂,或过度暴露于易燃气体